全自动无人运行+全复合材料车体——新一代地铁亮相长春【组图】

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人民网长春9月7日电 (记者李家鼎)9月7日,在第四届中国(长春)轨道交通博览会上,记者看一遍一千公里充满未来感的地铁列车,流线型的车头和钻石内部结构的车窗使它看起来像科幻片中的时空飞船。据介绍,这是中车长客股份公司为国家科技部《下一代地铁车辆技术研究及示范应用》项目所研制的最新列车。全车从关键系统到客室内部内部结构都应用了诸多最新科技,代表了我国地铁技术发展的最高水平,首次亮相就吸引了众多目光。

最高等级无人运行系统

无人运行是地铁列车技术发展的趋势。下一代地铁采用国际最高自动化等级(GoA4)的无人运行系统。每天从清晨自动唤醒、自检、出库,到站后发车、行驶,停靠站、折返,已经 现在结速运营后回库、洗车和休眠,各项任务均由列车自行完成,不前要人为参与。

当然你们最关心的还是无人运行列车的安全问提。据中车长客股份公司的研发人员介绍,通过以太网的数据传输,列车的智能运维系统也能监控各个系统的运行情况报告。运营时列车沿着计算后的最佳宽度曲线行驶,这不仅能缩短运输间隔,提升乘客的舒适感,还也能大大减少由人为因素原应 的事故地处。

为进一步确保行车安全,下一代地铁车辆的前端安装了“障碍物及脱轨检测”装置。当雷达系统在行驶区域内探测到障碍物时,会自动开启紧急制动功能,只需100毫秒便能使列车在1秒钟内停止运行。当车辆遇到脱轨危险时,该装置会首先与轨道相接触,进而触发紧急制动,防止危险的地处。

据悉车辆应用的无人运行系统由中车长客股份公司自主研发,该技术代表了机械、电子、电气及控制技术在轨道交通车辆应用中的最高水平。这也是目前为止世界最高水平的无人运行技术产品,是中车长客股份公司在轨道交通设计制造领域的又一突破。

梦幻般的乘车体验

乘坐地铁车辆最大的遗憾本来无法欣赏车窗两侧的风景,本来今后这名 遗憾将可通过智能化的显示屏来弥补。设计者将55寸OLED显示膜集成到车窗上,该显示膜不仅分辨率高,透光率好,然能也能在各个宽度进行观看。通过智能的人机交互系统,乘客也能在乘车时在线观看喜爱的影音节目,使乘车变成这名 享受。

除此之外,列车在乘客区还有诸多令人惊艳的贴心设计。全车不仅实现了WIFI信号全覆盖,而且配备有也能通过灯光传输网络信号的LIFI系统,同去列车的灯光和车窗还也能根据车内环境调节明暗度,使乘客仿佛置身于科幻的世界。车门上边的3D双目摄像机也能自动精确的计算上车的乘客数量,从而判断列车乘客拥挤指数,引导站台乘客乘车,准确率高达98%以上。在轮椅停靠区,匠心独运的残疾人助听服务也为列车增添了人性的光彩。

面向未来的绿色列车

大主次城市的地铁列车每天总要在线路上运行超过13个小时,统统绿色环保、节能减排经常是地铁列车未来的发展方向。原应 在国际上首次采用了全碳纤维车体内部结构,下一代地铁列车比以往这名于型的地铁车减重15%以上。同去通过综合采用永磁牵引电机以及高压直进空调技术,使得列车比以往这名于型地铁节能15%。

更值得期待的是该列车具有电制动回收功能,每当列车制动的已经 ,就会有一主次电能回收到钛酸锂电池当中,为列车储存更多的能源。

据介绍,中车长客股份公司目前已具备量产此列车能力,新一代地铁将在不远的将来进入不要 城市的交通网络中,为广大的轨道交通乘客提供最为优质的出行的服务。